我公司承建的东莞中电新能源热电厂天然气热电联产工程项目（9F级）顶管工程复工
发布时间：
2018-03-23 11:37
来源：
作者：
2017年6月13日，东莞中电新能源热电厂天然气热电联产工程项目（9F级）顶管工程复工。
2017年6月13日，东莞中电新能源热电厂天然气热电联产工程项目（9F级）顶管工程复工。
经过多方论证，多次优化，最大限度地满足建设方生产需求，历时5个月的该项目设计变更方案终于确定。主要工程为在原方案采用一条Ф2400预制钢筋砼管（管底标高-10m）的基础上增加一条同直径砼管（管底标高-15.4m），即采用上下两层各62.5mФ2400钢筋砼管，16.5m深Ф6.5m工作井一座、16m深Ф4m接收井一座。
本工程采用人工开挖成孔，机械顶管推进施工工艺进行施工，计划工期7个月，总造价542万元。
相关资讯
我公司承建的新会发电厂天然气热电联产工程1~2#冷却塔结构顺利封顶
作为新会发电厂天然气热电联产工程项目一个重要的组成部分机械通风冷却塔，在我司项目部的精心施工下，于2017年5月28日顺利完成1~2#冷却塔封项，该项目共有12个冷却塔共1861万元。为整个工程的全面完工奠定了坚实的基础。
2017年6月12日，广东省海事局潮州潮安海事处工作船码头工程设计交底和图纸会审在潮州海事局举行，参加会议单位有设计单位中交四航局港湾设计院有限公司，监理单位广东航鑫咨询有限公司，施工单位广东航达工程有限公司，建设单位潮州海事局，三防码头维护单位潮州水务局。会上，设计单位作了详细的技术交底，并对图纸疑问进行解答，建设单位对开工前情况也作了介绍。
由我公司承建的黄埔电厂天然气热电联产工程项目循环水暗涵建设工程III、IV、V段两管间由于地基承载力不能满足要求，原设计采用从地面钻孔实施压密注浆进行加固，该工艺需对正在使用的道路进行钻孔，注浆加固达龄期再顶管。采用该工艺，不仅对正在通车的路面造成了一定的破坏，而且会造成顶管穿越加固后的土层造成困难。项目部提出注浆加固应改为顶管后从管壁预留孔实施压密注浆方案，经过论证设计单位、业主单位、监理单位同
我公司承建的海口南海明珠国际游艇会起步工程，抛石分项工程为整个工程中的关键线路，为确保对浮码头形成有效防护，业主、总包对该分项工程施工十分重视，要求尽快完成该分项的施工。项目部通过精心组织，合理安排材料、船机设备等，经过半个多月紧张有序的施工，目前已基本完成大部分的抛石施工，抛石施工完成后会对业主已建的浮码头起到关键的保护作用（尤其是台风、暴雨等恶劣天气），同时也为加快墩台施工创造了有利条件。
